隨著國民經濟的快速發展，電梯使用已成為生活中不可或缺的事物，電梯在給人們生活帶來方便的同時，也給人們帶來了安全的煩惱。如1996年11月20日，香港嘉得大廈電梯火災造成39人死亡，81人受傷；2014年2月20日，重慶市渝中區世紀花城一電梯火災造成兩人被困，幸得消防員及時趕到救助脫困；2015年8月5日，廣州越秀區新裕大廈一電梯火災，造成5人被困，這樣的例子不勝枚舉。因電梯一旦發生火災，空間有限，使人員難以疏散，又處于密閉空間，空氣對流差，溫度上升快，煙霧大且極易彌漫整個空間，易造成人員傷亡。

    一、電梯的火災危險性分析。

    （一）空間封閉性高，著火后煙霧濃度大，溫度高，蔓延快。

    電梯空間狹小，出口少，密封性好，通風條件差，一旦發生火災，可燃物產生大量煙霧，從起火部位以每秒1米的速度向四處擴散，迅速充滿整個空間，呈現聚積不散的狀態，能見度極低。燃燒釋放出的熱量在封閉性強的空間迅速聚積，使火場溫度急劇上升，火災蔓延速度加快，難以控制，極易對電梯內的人或物造成直接的傷害。

    （二）電梯構成的特殊性，使安全疏散困難。

    一是電梯難直接停留在安全疏散出口位置。一是由于電梯多數情況處于運行狀態，發生火災時，電梯很難直接停留在電梯的樓層對應出口處；二是發生火災時，電梯通常會斷電，電梯運行停止，這也很難保證電梯出口直通樓層外的安全出口處，這些都增加了人員的危險性。

    二是電梯的特殊構造，會使溫度上升快、能見度降低。電梯著火時，由于無窗戶，無專門排煙口，濃煙會迅速彌漫整個空間，加之燃燒釋放出的熱量迅速聚積，溫度可高達800℃以上，受困人員易產生恐懼心理、驚慌失措，造成疏散困難。

    電梯火災，易生成CO等有毒煙氣。電梯頂部以有機塑料等為吊頂，燃燒會產生大量CO等有毒有煙氣體，當一氧化碳的含量達到0.5%、火災溫度超過43.3℃、或空氣中含氧量低于14~18%時，都可使人致命，嚴重影響自救，使疏散難度增大。

    （三）撲救難度大。

    一是電梯處于運行狀態，火災一旦發生，情況不易摸清，指揮困難，撲救難以迅速和有效展開。

    二是電梯處于運行狀態，不易掌握停留樓層，進攻路線難以明確，向內進攻的消防隊員與向外疏散的人員和物資發生沖突，不利于滅火進攻。

    三是電梯井一般來說排水功能較差，因此不能大量用水，其它CO、1211、干粉等滅火劑，因會出現有害氣體不便采用，而環保綠色的理想滅火劑還未大量采用，給撲救帶來極大困難。

    四是電梯通信保障措施未全面普及且信號不穩定，易使火災撲救中的通信設備無法有效發揮作用，指揮從而受阻。

    五是煙霧熱氣流易造成人員傷亡，特別是射水遇火產生的高熱蒸氣可達73℃以上，在一定壓力下反撲向滅火人員，增加了滅火的難度。

    （四）人員傷亡和財產損失大。

    電梯是人流、物流、商流的高度集中場所，一旦發生火災事故，由于疏散和撲救困難，極易造成群死群傷及重大財產損失的嚴重后果。如1996年11月20日，香港嘉得大廈電梯火災造成39人死亡，81人受傷；1999年，俄羅斯莫斯科大學一棟16層學生公寓電梯火災，造成3名留學生死亡。死亡人數之多，社會影響之大，教訓之深，很值得認真反思和總結。

    二、電梯的火災預防措施。

    根據電梯的火災危險性分析和從電梯發生火災的沉痛教訓來看，電梯的火災預防應標本兼治，應著重把好防火設計關和消防安全管理關。

    （一）把好安全源頭關，抓好防火性能設計。

    1.電梯井及門洞的設置。電梯井應獨立設置，井內嚴禁敷設可燃氣體和甲乙丙類液體，不應敷設與電梯無關的電纜、電線等，電梯井壁除開設電梯門洞和通風孔外，不應開設其它洞口。電梯門洞的開設，其底邊水平線宜稍高于電梯轎廂外地面的水平線，以防止外部的水流進入電梯井引起火災。

    2.電梯機房的設置。電梯機房內應有良好的通風，以保護電動機設備以及電纜等，使其盡可能不受灰塵、有害氣體和潮氣的損害；也可以安裝空調設備，使環境溫度保持最佳溫度，但不宜安裝熱水或取暖設備，因為熱水或蒸汽取暖設備足以對電梯構成威脅，甚至因此導致火災。

    3.電梯轎廂的設置。

    一是電梯轎廂內應安裝感煙式火災報警器，假如樓層的電梯前室內感煙式火災報警器動作時，該層呼梯按鈕即應失效，在同一組內的所有電梯都直接回到指定樓層，電梯門開啟，并保持開啟狀態。

    二是電梯轎廂內應安裝乘客容易識別和觸及的報警裝置，例如警鈴、對講系統、外部電話或類似裝置。

    三是電梯轎廂內應安裝永久性的電氣照明，當然還要有緊急電源、在正常電源一旦發生故障的情況下，能自動接通照明電源。

    四是電梯轎廂內應標示出電梯的額定荷載或載客數，并應有超載拒運示警裝置。

    五是普通電梯內應標有“火警時禁止搭乘”的字樣，在火災發生時，使用普通電梯是不安全的，因為有多種原因會造成電梯門無法開啟或操作錯誤，例如，火使電梯門的聯鎖裝置損壞、斷電等。當然最理想的安全電梯，應當確保電梯轎廂在火災樓層不停止也不開門，并能自動回到指定的安全樓層。

    4.消防電梯設置還應滿足特殊安全要求。一是應設置前室，且前室設置應符合《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）的有關規定；二是載重量不應小于800kg；三是消防電梯井、機房與相鄰電梯井、機房之間應設置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻，隔墻上的門應采用甲級防火門。

    5.電梯的加密功能是目前電梯生產中的一項新技術、新趨勢，暨如果建筑內某層是銀庫、書庫、機要部門等不準一般人進入的重地，便給該樓層按鈕裝置密碼，只有按下密碼的人，才能控制電梯。但是這項新技術在滅火救援下則產生弊端，假如這個不準一般人進入的重地失火，消防電梯密碼就成了進攻障礙，因此電梯的加密功能在火災發生情況下，應當服從并滿足消防救援的需要，這一點應引起重視。

    （二）進一步加強電梯的安全管理，規避不確定因素風險。

    電梯作為一種特種設備，為保證電梯正常可靠地運行，防止電梯災害事故的發生，只有按照相關的安全規定，加強安全管理，才能防止或減少災害事故，提高其服務水平和服務質量。

    1.內裝修材料安全要求。電梯的內裝修材料應全部采用不燃燒材料，不得使用可燃或易燃材料。

    2.燃料存放和使用安全要求。電梯內嚴禁存放和使用液化石油或燃點小于60℃的液體。因為液化石油和燃點小于60℃的液體火災危險性大，一旦漏液跑氣，極易積聚在室內低洼處，難以散發排出，會很快達到爆炸濃度而發生爆燃。

    3.電梯的日常管理也很重要。電梯要有日常檢查和定期報檢制度，并建立、管理電梯技術檔案和原始記錄檔案；電梯機房及豎井內應禁止吸煙；上下電梯的不許在電梯打鬧，或任意按動電梯按鈕；嚴禁使用電梯運輸易燃易爆物品等。

    4.認真學習業務知識，不斷提自身的技術水平。電梯安全管理人員應掌握新技術、新規程，并熟悉、執行電梯有關的國家政策、法規，結合本單位的實際情況，制定相應的管理方法，不斷完善電梯的管理工作，檢查和糾正電梯使用中的違章違法行為。